鴻池運輸の平均年収・インターンと企業偏差値
鴻池運輸株式会社の平均年間給与は587万円（平均年齢44.0歳、2026年3月期の有価証券報告書）で、陸運業の上場企業 60 社中 38 位です。年齢と業種で補正した年収偏差値は46（業種内）です。平均年間給与は2022年3月期の526万円から2026年3月期の587万円になりました（+11.6%）。
2026年3月期の売上高は3,556億円、営業利益は228億円、営業利益率は6.4%です（売上高は陸運業の上場企業 61 社中 22 位）。
5 軸の偏差値
| 年収 | 46 |
|---|---|
| 定着 | 45 |
| 成長性 | 48 |
| 財務の健全さ | 56 |
| 利益の安定 | 52 |
| 総合 | 49 |
| 年収 | 44 |
|---|---|
| 定着 | 50 |
| 成長性 | 47 |
| 財務の健全さ | 52 |
| 利益の安定 | 57 |
| 総合 | 50 |
偏差値は開示指標を母集団の中で標準化し、5 軸ごとにまとめたものです。総合は 5 軸の偏差値の平均を標準化し直したものです。開示がない指標は平均で埋めず「開示なし」と表示します。詳しくは算出方法をご覧ください。
鴻池運輸と同業他社を比較
陸運業で総合偏差値（業種内）が近い会社です。選ぶと 5 軸の偏差値と開示指標を並べて比べます。
- 山陽電気鉄道と比較総合 49
- 西日本鉄道と比較総合 49
- 神戸電鉄と比較総合 49
- ＳＧホールディングスと比較総合 50
開示指標
- 平均年間給与
- 587万円
- 平均年齢
- 44.0歳
- 平均勤続年数
- 13.4年
- 従業員数（単体）
- 9,290人
- 従業員数（連結）
- 17,016人
- 従業員数の増減率（年率、連結優先）
- +2.9%
鴻池運輸の平均年収と従業員数の推移
| 決算期 | 平均年間給与 | 前期比 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 526万円 | — | 42.4歳 | 12.3年 | 9,425人 |
| 2023年3月期 | 539万円 | +2.4% | 42.8歳 | 12.6年 | 9,400人 |
| 2024年3月期 | 545万円 | +1.1% | 43.3歳 | 13.1年 | 9,263人 |
| 2025年3月期 | 571万円 | +4.8% | 43.7歳 | 13.3年 | 9,264人 |
| 2026年3月期 | 587万円 | +2.7% | 44.0歳 | 13.4年 | 9,290人 |
有価証券報告書の「従業員の状況」の提出会社（単体）の値です。平均年間給与は賞与と基準外賃金を含みます。平均年齢や従業員の構成が変わると、一人ひとりの給与が変わらなくても平均は動きます。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
鴻池運輸のインターンシップ
2026年10月16日取得。最新の締切・日程は応募先で確認してください。
インターンシップ（運ぶだけじゃない！「物流のイメージを覆す」インターンシップ）
- 締切
- -
- 種別
- インターンシップ
- 対象
- -
- 職種・テーマ
- 総合職
- 日程
- 日程は確定次第、マイページ上にて公開
- 日数・形式
- 対面・オンライン（東京、大阪、WEB）
- 応募先
- マイナビ
- 出典
- 採用ページ
鴻池運輸の売上高・業績の推移
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | ROE | 1 株配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 2,923億円 | 40億円 | 48億円 | 39.2% | 4.9% | 20円 |
| 2022年3月期 | 3,014億円 | 103億円 | 80億円 | 43.0% | 7.5% | 29円 |
| 2023年3月期 | 3,118億円 | 132億円 | 83億円 | 45.6% | 7.1% | 42円 |
| 2024年3月期 | 3,150億円 | 166億円 | 113億円 | 48.1% | 8.9% | 65円 |
| 2025年3月期 | 3,450億円 | 214億円 | 141億円 | 50.7% | 10.0% | 96円 |
| 2026年3月期 | 3,556億円 | 228億円 | 143億円 | 53.1% | 9.3% | 110円 |
有価証券報告書の連結の値です（連結財務諸表のない会社は単体）。純利益は親会社株主に帰属する当期純利益です。売上高は、営業収益・売上収益（IFRS）・経常収益（銀行・保険）で開示する会社はその値です。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
働き方
厚生労働省「女性の活躍推進企業データベース」に企業が公表した値です（単体、2025年4月時点）。公表する項目は企業が選ぶため、公表していない項目は「開示なし」と表示します。5 軸・総合には含めていません。
- 月平均残業時間（法定時間外）
- 28.5時間（対象正社員）
- 有給休暇取得率
- 49.0%（総合職・一般職）
- 平均継続勤務年数（男性 / 女性）
- 13.8年 / 9.5年（正社員）
- 採用 10 年前後の継続雇用割合（男性 / 女性）
- 開示なし / 開示なし
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した採用と残業の値です。
- 採用倍率（男性 / 女性）
- 2.7倍 / 3.2倍（その他）応募者数 ÷ 採用者数
- 採用した労働者に占める女性の割合
- 32.3%（その他）
認定・表彰
- 子育て支援くるみん2017年認定
国の認定・表彰を、しょくばらぼ（厚生労働省）と DX 推進ポータル（IPA）の公開データから表示しています（公式の認定マークではありません）。申請制のため、申請していない会社は載りません。認定・受賞の年や段階を添え、過去の受賞も含みます。期間のある認定（DX 認定・安全衛生優良企業）は期限内のものだけを表示します。
環境
温室効果ガス算定排出量（2023年度）。温対法に基づいて報告された、この法人（単体）の値です。
- 特定事業所排出者
- 50,406 t-CO2
- 特定貨物輸送事業者
- 25,196 t-CO2
国との取引・知的財産
- 国・独立行政法人等からの受注（落札価格）
- 4件（計4,182万円）
- 補助金の交付
- 1件（計750万円）
- 特許の登録
- 7件
- 意匠の登録
- 2件
- 商標の登録
- 6件
経済産業省 gBizINFO の調達・補助金・特許情報を、この法人（単体）の法人番号で集計した値です。受注（2015 年度以降）と補助金（2017 年度以降）は件数と金額の合計、特許・意匠・商標は 2014〜2023 年に出願して登録された件数です。gBizINFO に載らない取引（地方自治体の発注など）や、子会社の分は含みません。5 軸・総合には含めていません。
ダイバーシティ
提出会社（単体）の人的資本指標です。5 軸・総合には含めていません。
- ダイバーシティ偏差値（業種内）
- 42
- ダイバーシティ偏差値（全体）
- 40
- 男性育休取得率
- 96.4%
- 女性管理職比率
- 4.8%
- 男女賃金差異（女性 ÷ 男性）
- 49.3%
出典: 有価証券報告書（EDINET、書類管理番号 S100YGFS）
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した値です（女性活躍推進法に基づく公表）。男女賃金差異は女性の賃金 ÷ 男性の賃金です。
- 労働者に占める女性の割合
- 18.4%（その他）
- 係長級に占める女性の割合
- 15.1%
- 男女賃金差異（正規雇用 / 非正規雇用）
- 73.3% / 54.1%2025年4月1日～2026年3月31日
陸運業で平均年収が近い会社
| 順位 | 企業名 | 平均年収 |
|---|---|---|
| 35 | 京極運輸商事株式会社 | 593万円 |
| 36 | 神奈川中央交通株式会社 | 593万円 |
| 37 | 山陽電気鉄道株式会社 | 587万円 |
| 38 | 鴻池運輸株式会社 | 587万円 |
| 39 | 株式会社ヒガシホールディングス | 583万円 |
| 40 | タカセ株式会社 | 580万円 |
| 41 | 広島電鉄株式会社 | 578万円 |
陸運業で売上高が近い会社
| 順位 | 企業名 | 売上高 |
|---|---|---|
| 19 | 西日本鉄道株式会社 | 4,742億円 |
| 20 | 東京地下鉄株式会社 | 4,224億円 |
| 21 | 小田急電鉄株式会社 | 4,187億円 |
| 22 | 鴻池運輸株式会社 | 3,556億円 |
| 23 | 京阪ホールディングス株式会社 | 3,325億円 |
| 24 | 京成電鉄株式会社 | 3,324億円 |
| 25 | 福山通運株式会社 | 3,186億円 |