神奈川中央交通の平均年収と企業偏差値
神奈川中央交通株式会社の平均年間給与は593万円（平均年齢52.3歳、2026年3月期の有価証券報告書）で、陸運業の上場企業 60 社中 36 位です。年齢と業種で補正した年収偏差値は43（業種内）です。平均年間給与は2022年3月期の499万円から2026年3月期の593万円になりました（+18.8%）。
2026年3月期の売上高は1,268億円、営業利益は68億円、営業利益率は5.3%です（売上高は陸運業の上場企業 61 社中 34 位）。
5 軸の偏差値
| 年収 | 43 |
|---|---|
| 定着 | 43 |
| 成長性 | 47 |
| 財務の健全さ | 43 |
| 利益の安定 | 53 |
| 総合 | 41 |
| 年収 | 41 |
|---|---|
| 定着 | 48 |
| 成長性 | 46 |
| 財務の健全さ | 43 |
| 利益の安定 | 58 |
| 総合 | 45 |
偏差値は開示指標を母集団の中で標準化し、5 軸ごとにまとめたものです。総合は 5 軸の偏差値の平均を標準化し直したものです。開示がない指標は平均で埋めず「開示なし」と表示します。詳しくは算出方法をご覧ください。
神奈川中央交通と同業他社を比較
陸運業で総合偏差値（業種内）が近い会社です。選ぶと 5 軸の偏差値と開示指標を並べて比べます。
- 岡山県貨物運送と比較総合 40
- 広島電鉄と比較総合 40
- 東部ネットワークと比較総合 40
- 大宝運輸と比較総合 39
開示指標
- 平均年間給与
- 593万円
- 平均年齢
- 52.3歳
- 平均勤続年数
- 17.3年
- 従業員数（単体）
- 3,757人
- 従業員数（連結）
- 6,432人
- 従業員数の増減率（年率、連結優先）
- -1.4%
神奈川中央交通の平均年収と従業員数の推移
| 決算期 | 平均年間給与 | 前期比 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 499万円 | — | 49.7歳 | 15.3年 | 2,169人 |
| 2023年3月期 | 507万円 | +1.8% | 50.1歳 | 15.8年 | 2,098人 |
| 2024年3月期 | 557万円 | +9.8% | 50.9歳 | 16.8年 | 2,042人 |
| 2025年3月期 | 576万円 | +3.3% | 51.3歳 | 16.9年 | 1,997人 |
| 2026年3月期 | 593万円 | +2.9% | 52.3歳 | 17.3年 | 3,757人 |
有価証券報告書の「従業員の状況」の提出会社（単体）の値です。平均年間給与は賞与と基準外賃金を含みます。平均年齢や従業員の構成が変わると、一人ひとりの給与が変わらなくても平均は動きます。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
神奈川中央交通の売上高・業績の推移
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | ROE | 1 株配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 909億円 | -59億円 | -85億円 | 31.9% | -16.0% | 20円 |
| 2022年3月期 | 978億円 | 10億円 | 18億円 | 33.2% | 3.7% | 40円 |
| 2023年3月期 | 1,039億円 | 43億円 | 16億円 | 32.3% | 3.3% | 40円 |
| 2024年3月期 | 1,171億円 | 75億円 | 33億円 | 34.3% | 6.3% | 60円 |
| 2025年3月期 | 1,181億円 | 74億円 | 51億円 | 34.9% | 9.1% | 90円 |
| 2026年3月期 | 1,268億円 | 68億円 | 36億円 | 34.2% | 6.0% | 90円 |
有価証券報告書の連結の値です（連結財務諸表のない会社は単体）。純利益は親会社株主に帰属する当期純利益です。売上高は、営業収益・売上収益（IFRS）・経常収益（銀行・保険）で開示する会社はその値です。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
働き方
厚生労働省「女性の活躍推進企業データベース」に企業が公表した値です（単体、2026年3月時点）。公表する項目は企業が選ぶため、公表していない項目は「開示なし」と表示します。5 軸・総合には含めていません。
- 月平均残業時間（法定時間外）
- 開示なし
- 有給休暇取得率
- 77.1%（事務職）※ 正社員（2025年度）
- 平均継続勤務年数（男性 / 女性）
- 開示なし / 開示なし
- 採用 10 年前後の継続雇用割合（男性 / 女性）
- 開示なし / 開示なし
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した採用と残業の値です。
- 中途採用比率（前年度）
- 67.0%2026年6月30日公表
- 採用した労働者に占める女性の割合
- 13.3%（その他）
認定・表彰
- DXDX 認定2026年11月30日まで
国の認定・表彰を、しょくばらぼ（厚生労働省）と DX 推進ポータル（IPA）の公開データから表示しています（公式の認定マークではありません）。申請制のため、申請していない会社は載りません。認定・受賞の年や段階を添え、過去の受賞も含みます。期間のある認定（DX 認定・安全衛生優良企業）は期限内のものだけを表示します。
環境
温室効果ガス算定排出量（2023年度）。温対法に基づいて報告された、この法人（単体）の値です。
- 特定旅客輸送事業者
- 77,249 t-CO2
- 特定事業所排出者
- 8,918 t-CO2
国との取引・知的財産
- 国・独立行政法人等からの受注（落札価格）
- 記録なし
- 補助金の交付
- 記録なし
- 特許の登録
- 記録なし
- 意匠の登録
- 記録なし
- 商標の登録
- 4件
経済産業省 gBizINFO の調達・補助金・特許情報を、この法人（単体）の法人番号で集計した値です。受注（2015 年度以降）と補助金（2017 年度以降）は件数と金額の合計、特許・意匠・商標は 2014〜2023 年に出願して登録された件数です。gBizINFO に載らない取引（地方自治体の発注など）や、子会社の分は含みません。5 軸・総合には含めていません。
ダイバーシティ
提出会社（単体）の人的資本指標です。5 軸・総合には含めていません。
- ダイバーシティ偏差値（業種内）
- 49
- ダイバーシティ偏差値（全体）
- 49
- 男性育休取得率
- 89.3%
- 女性管理職比率
- 3.2%
- 男女賃金差異（女性 ÷ 男性）
- 70.1%
出典: 有価証券報告書（EDINET、書類管理番号 S100YF1P）
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した値です（女性活躍推進法に基づく公表）。男女賃金差異は女性の賃金 ÷ 男性の賃金です。
- 労働者に占める女性の割合
- 29.9%（その他）
- 女性の育休取得率
- 100.0%（正社員、育児目的休暇等を含む）
- 男女賃金差異（正規雇用 / 非正規雇用）
- 83.2% / 95.8%2025年4月1日～2026年3月31日
陸運業で平均年収が近い会社
| 順位 | 企業名 | 平均年収 |
|---|---|---|
| 33 | ニッコンホールディングス株式会社 | 616万円 |
| 34 | ＳＢＳホールディングス株式会社 | 602万円 |
| 35 | 京極運輸商事株式会社 | 593万円 |
| 36 | 神奈川中央交通株式会社 | 593万円 |
| 37 | 山陽電気鉄道株式会社 | 587万円 |
| 38 | 鴻池運輸株式会社 | 587万円 |
| 39 | 株式会社ヒガシホールディングス | 583万円 |
陸運業で売上高が近い会社
| 順位 | 企業名 | 売上高 |
|---|---|---|
| 31 | 株式会社ハマキョウレックス | 1,555億円 |
| 32 | 株式会社ゼロ | 1,506億円 |
| 33 | 丸全昭和運輸株式会社 | 1,486億円 |
| 34 | 神奈川中央交通株式会社 | 1,268億円 |
| 35 | 株式会社サカイ引越センター | 1,247億円 |
| 36 | 第一交通産業株式会社 | 1,125億円 |
| 37 | アルピコホールディングス株式会社 | 1,074億円 |