丸全昭和運輸の平均年収・初任給・中途年収と企業偏差値
丸全昭和運輸株式会社の平均年間給与は702万円（平均年齢40.5歳、2026年3月期の有価証券報告書）で、陸運業の上場企業 60 社中 25 位です。年齢と業種で補正した年収偏差値は55（業種内）です。平均年間給与は2022年3月期の667万円から2026年3月期の702万円になりました（+5.2%）。
2026年3月期の売上高は1,486億円、営業利益は155億円、営業利益率は10.4%です（売上高は陸運業の上場企業 61 社中 33 位）。
5 軸の偏差値
| 年収 | 55 |
|---|---|
| 定着 | 59 |
| 成長性 | 50 |
| 財務の健全さ | 63 |
| 利益の安定 | 58 |
| 総合 | 65 |
| 年収 | 52 |
|---|---|
| 定着 | 61 |
| 成長性 | 47 |
| 財務の健全さ | 57 |
| 利益の安定 | 61 |
| 総合 | 61 |
偏差値は開示指標を母集団の中で標準化し、5 軸ごとにまとめたものです。総合は 5 軸の偏差値の平均を標準化し直したものです。開示がない指標は平均で埋めず「開示なし」と表示します。詳しくは算出方法をご覧ください。
丸全昭和運輸と同業他社を比較
陸運業で総合偏差値（業種内）が近い会社です。選ぶと 5 軸の偏差値と開示指標を並べて比べます。
- ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングスと比較総合 66
- 東海旅客鉄道と比較総合 64
- ヒガシホールディングスと比較総合 63
- 山九と比較総合 61
開示指標
- 平均年間給与
- 702万円
- 平均年齢
- 40.5歳
- 平均勤続年数
- 16.2年
- 従業員数（単体）
- 1,108人
- 従業員数（連結）
- 3,723人
- 従業員数の増減率（年率、連結優先）
- -0.7%
丸全昭和運輸の平均年収と従業員数の推移
| 決算期 | 平均年間給与 | 前期比 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 667万円 | — | 41.2歳 | 16.9年 | 1,122人 |
| 2023年3月期 | 665万円 | -0.4% | 40.7歳 | 16.4年 | 1,110人 |
| 2024年3月期 | 666万円 | +0.2% | 40.6歳 | 16.3年 | 1,106人 |
| 2025年3月期 | 677万円 | +1.7% | 40.4歳 | 16.0年 | 1,103人 |
| 2026年3月期 | 702万円 | +3.7% | 40.5歳 | 16.2年 | 1,108人 |
有価証券報告書の「従業員の状況」の提出会社（単体）の値です。平均年間給与は賞与と基準外賃金を含みます。平均年齢や従業員の構成が変わると、一人ひとりの給与が変わらなくても平均は動きます。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
丸全昭和運輸の初任給と中途の年収
- 初任給（大卒・月給）
- 259,000円
- 固定残業代
- -
- 初任給 × 12（賞与を除く）
- 311万円
- 初任給の順位
- 上場企業 1,018 社中 496 位
出典：採用ページ・求人（2026年10月16日取得）、有価証券報告書（2026年3月期）。中途の年収は求人の提示額です。算出方法
丸全昭和運輸の売上高・業績の推移
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | ROE | 1 株配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 1,211億円 | 99億円 | 67億円 | 62.7% | 7.1% | 75円 |
| 2022年3月期 | 1,369億円 | 118億円 | 86億円 | 62.4% | 8.3% | 85円 |
| 2023年3月期 | 1,409億円 | 127億円 | 89億円 | 64.3% | 8.1% | 100円 |
| 2024年3月期 | 1,402億円 | 132億円 | 97億円 | 65.8% | 8.1% | 130円 |
| 2025年3月期 | 1,446億円 | 146億円 | 98億円 | 67.7% | 7.7% | 170円 |
| 2026年3月期 | 1,486億円 | 155億円 | 127億円 | 69.4% | 9.3% | 210円 |
有価証券報告書の連結の値です（連結財務諸表のない会社は単体）。純利益は親会社株主に帰属する当期純利益です。売上高は、営業収益・売上収益（IFRS）・経常収益（銀行・保険）で開示する会社はその値です。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
働き方
厚生労働省「女性の活躍推進企業データベース」に企業が公表した値です（単体、2026年3月時点）。公表する項目は企業が選ぶため、公表していない項目は「開示なし」と表示します。5 軸・総合には含めていません。
- 月平均残業時間（法定時間外）
- 開示なし
- 有給休暇取得率
- 開示なし
- 平均継続勤務年数（男性 / 女性）
- 16.7年 / 10.7年（正社員）
- 採用 10 年前後の継続雇用割合（男性 / 女性）
- 開示なし / 開示なし
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した採用と残業の値です。
- 採用した労働者に占める女性の割合
- 23.8%（正社員）
認定・表彰
- DXDX 認定2028年7月31日まで
国の認定・表彰を、しょくばらぼ（厚生労働省）と DX 推進ポータル（IPA）の公開データから表示しています（公式の認定マークではありません）。申請制のため、申請していない会社は載りません。認定・受賞の年や段階を添え、過去の受賞も含みます。期間のある認定（DX 認定・安全衛生優良企業）は期限内のものだけを表示します。
環境
温室効果ガス算定排出量（2023年度）。温対法に基づいて報告された、この法人（単体）の値です。
- 特定事業所排出者
- 15,390 t-CO2
国との取引・知的財産
- 国・独立行政法人等からの受注（落札価格）
- 4件（計735万円）
- 補助金の交付
- 記録なし
- 特許の登録
- 1件
- 意匠の登録
- 2件
- 商標の登録
- 9件
経済産業省 gBizINFO の調達・補助金・特許情報を、この法人（単体）の法人番号で集計した値です。受注（2015 年度以降）と補助金（2017 年度以降）は件数と金額の合計、特許・意匠・商標は 2014〜2023 年に出願して登録された件数です。gBizINFO に載らない取引（地方自治体の発注など）や、子会社の分は含みません。5 軸・総合には含めていません。
ダイバーシティ
提出会社（単体）の人的資本指標です。5 軸・総合には含めていません。
- ダイバーシティ偏差値（業種内）
- 50
- ダイバーシティ偏差値（全体）
- 49
- 男性育休取得率
- 75.0%
- 女性管理職比率
- 4.9%
- 男女賃金差異（女性 ÷ 男性）
- 74.7%
出典: 有価証券報告書（EDINET、書類管理番号 S100YKCI）
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した値です（女性活躍推進法に基づく公表）。男女賃金差異は女性の賃金 ÷ 男性の賃金です。
- 男女賃金差異（正規雇用 / 非正規雇用）
- 78.9% / 74.7%2025年4月1日～2026年3月31日
陸運業で平均年収が近い会社
| 順位 | 企業名 | 平均年収 |
|---|---|---|
| 22 | 京浜急行電鉄株式会社 | 723万円 |
| 23 | 日本石油輸送株式会社 | 715万円 |
| 24 | セイノーホールディングス株式会社 | 712万円 |
| 25 | 丸全昭和運輸株式会社 | 702万円 |
| 26 | 富士急行株式会社 | 681万円 |
| 27 | 株式会社ＮＡＮＫＡＩ | 667万円 |
| 28 | 名古屋鉄道株式会社 | 661万円 |
陸運業で売上高が近い会社
| 順位 | 企業名 | 売上高 |
|---|---|---|
| 30 | ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス株式会社 | 2,305億円 |
| 31 | 株式会社ハマキョウレックス | 1,555億円 |
| 32 | 株式会社ゼロ | 1,506億円 |
| 33 | 丸全昭和運輸株式会社 | 1,486億円 |
| 34 | 神奈川中央交通株式会社 | 1,268億円 |
| 35 | 株式会社サカイ引越センター | 1,247億円 |
| 36 | 第一交通産業株式会社 | 1,125億円 |