富士急行の平均年収と企業偏差値
富士急行株式会社の平均年間給与は681万円（平均年齢38.7歳、2026年3月期の有価証券報告書）で、陸運業の上場企業 60 社中 26 位です。年齢と業種で補正した年収偏差値は55（業種内）です。平均年間給与は2022年3月期の563万円から2026年3月期の681万円になりました（+21.0%）。
2026年3月期の売上高は535億円、営業利益は88億円、営業利益率は16.4%です（売上高は陸運業の上場企業 61 社中 42 位）。
5 軸の偏差値
| 年収 | 55 |
|---|---|
| 定着 | 56 |
| 成長性 | 55 |
| 財務の健全さ | 57 |
| 利益の安定 | 41 |
| 総合 | 56 |
| 年収 | 52 |
|---|---|
| 定着 | 59 |
| 成長性 | 49 |
| 財務の健全さ | 50 |
| 利益の安定 | 49 |
| 総合 | 54 |
偏差値は開示指標を母集団の中で標準化し、5 軸ごとにまとめたものです。総合は 5 軸の偏差値の平均を標準化し直したものです。開示がない指標は平均で埋めず「開示なし」と表示します。詳しくは算出方法をご覧ください。
富士急行と同業他社を比較
陸運業で総合偏差値（業種内）が近い会社です。選ぶと 5 軸の偏差値と開示指標を並べて比べます。
- 日本ロジテムと比較総合 55
- 京阪ホールディングスと比較総合 55
- サカイ引越センターと比較総合 56
- 名古屋鉄道と比較総合 55
開示指標
- 平均年間給与
- 681万円
- 平均年齢
- 38.7歳
- 平均勤続年数
- 13.7年
- 従業員数（単体）
- 128人
- 従業員数（連結）
- 1,979人
- 従業員数の増減率（年率、連結優先）
- +3.9%
富士急行の平均年収と従業員数の推移
| 決算期 | 平均年間給与 | 前期比 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 563万円 | — | 38.7歳 | 12.8年 | 187人 |
| 2023年3月期 | 617万円 | +9.5% | 38.8歳 | 13.3年 | 121人 |
| 2024年3月期 | 659万円 | +6.8% | 38.9歳 | 13.3年 | 115人 |
| 2025年3月期 | 658万円 | -0.1% | 38.4歳 | 13.4年 | 116人 |
| 2026年3月期 | 681万円 | +3.6% | 38.7歳 | 13.7年 | 128人 |
有価証券報告書の「従業員の状況」の提出会社（単体）の値です。平均年間給与は賞与と基準外賃金を含みます。平均年齢や従業員の構成が変わると、一人ひとりの給与が変わらなくても平均は動きます。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
富士急行の売上高・業績の推移
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | ROE | 1 株配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 305億円 | -31億円 | -28億円 | 23.5% | — | 6円 |
| 2022年3月期 | 351億円 | 8億円 | 4億円 | 24.1% | 1.6% | 10円 |
| 2023年3月期 | 429億円 | 42億円 | 23億円 | 25.7% | 9.3% | 15円 |
| 2024年3月期 | 507億円 | 82億円 | 46億円 | 31.2% | 16.0% | 26円 |
| 2025年3月期 | 522億円 | 83億円 | 51億円 | 35.3% | 15.2% | 29円 |
| 2026年3月期 | 535億円 | 88億円 | 58億円 | 40.7% | 15.0% | 32円 |
有価証券報告書の連結の値です（連結財務諸表のない会社は単体）。純利益は親会社株主に帰属する当期純利益です。売上高は、営業収益・売上収益（IFRS）・経常収益（銀行・保険）で開示する会社はその値です。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
働き方
厚生労働省「女性の活躍推進企業データベース」に企業が公表した値です（単体、2026年4月時点）。公表する項目は企業が選ぶため、公表していない項目は「開示なし」と表示します。5 軸・総合には含めていません。
- 月平均残業時間（法定時間外）
- 10.0時間（基幹的な職種）
- 有給休暇取得率
- 開示なし
- 平均継続勤務年数（男性 / 女性）
- 19.7年 / 9.6年（総合職）
- 採用 10 年前後の継続雇用割合（男性 / 女性）
- 開示なし / 開示なし
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した採用と残業の値です。
- 中途採用比率（前年度）
- 40.0%2023年11月8日公表
- 中途採用の人数（男性 / 女性）
- 2人 / 1人
- 採用倍率（男性 / 女性）
- 13.2倍 / 18.2倍（その他）応募者数 ÷ 採用者数
- 採用した労働者に占める女性の割合
- 46.1%（その他）
認定・表彰
- 子育て支援くるみん2020年認定
- 女性活躍えるぼし3 段階目
国の認定・表彰を、しょくばらぼ（厚生労働省）と DX 推進ポータル（IPA）の公開データから表示しています（公式の認定マークではありません）。申請制のため、申請していない会社は載りません。認定・受賞の年や段階を添え、過去の受賞も含みます。期間のある認定（DX 認定・安全衛生優良企業）は期限内のものだけを表示します。
環境
温対法の排出量の公表値がありません（排出量が報告の基準に満たない会社や、持株会社は載りません）。
国との取引・知的財産
- 国・独立行政法人等からの受注（落札価格）
- 記録なし
- 補助金の交付
- 14件（計4億円）
- 特許の登録
- 記録なし
- 意匠の登録
- 記録なし
- 商標の登録
- 80件
経済産業省 gBizINFO の調達・補助金・特許情報を、この法人（単体）の法人番号で集計した値です。受注（2015 年度以降）と補助金（2017 年度以降）は件数と金額の合計、特許・意匠・商標は 2014〜2023 年に出願して登録された件数です。gBizINFO に載らない取引（地方自治体の発注など）や、子会社の分は含みません。5 軸・総合には含めていません。
ダイバーシティ
提出会社（単体）の人的資本指標です。5 軸・総合には含めていません。
- ダイバーシティ偏差値（業種内）
- 59
- ダイバーシティ偏差値（全体）
- 56
- 男性育休取得率
- 100.0%
- 女性管理職比率
- 12.5%
- 男女賃金差異（女性 ÷ 男性）
- 73.5%
出典: 有価証券報告書（EDINET、書類管理番号 S100YBGE）
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した値です（女性活躍推進法に基づく公表）。男女賃金差異は女性の賃金 ÷ 男性の賃金です。
- 労働者に占める女性の割合
- 30.3%（その他）
- 係長級に占める女性の割合
- 58.1%
- 女性の育休取得率
- 100.0%（その他、育児目的休暇等を含む）
- 男女賃金差異（正規雇用 / 非正規雇用）
- 75.2% / 60.2%2025年4月1日～2026年3月31日
陸運業で平均年収が近い会社
| 順位 | 企業名 | 平均年収 |
|---|---|---|
| 23 | 日本石油輸送株式会社 | 715万円 |
| 24 | セイノーホールディングス株式会社 | 712万円 |
| 25 | 丸全昭和運輸株式会社 | 702万円 |
| 26 | 富士急行株式会社 | 681万円 |
| 27 | 株式会社ＮＡＮＫＡＩ | 667万円 |
| 28 | 名古屋鉄道株式会社 | 661万円 |
| 29 | 株式会社ビーイングホールディングス | 657万円 |
陸運業で売上高が近い会社
| 順位 | 企業名 | 売上高 |
|---|---|---|
| 39 | 日本ロジテム株式会社 | 713億円 |
| 40 | 株式会社ヒガシホールディングス | 580億円 |
| 41 | 神姫バス株式会社 | 556億円 |
| 42 | 富士急行株式会社 | 535億円 |
| 43 | カンダホールディングス株式会社 | 524億円 |
| 44 | 遠州トラック株式会社 | 499億円 |
| 45 | 山陽電気鉄道株式会社 | 401億円 |