名古屋鉄道の平均年収・初任給・中途年収と企業偏差値
名古屋鉄道株式会社の平均年間給与は661万円（平均年齢44.4歳、2026年3月期の有価証券報告書）で、陸運業の上場企業 60 社中 28 位です。年齢と業種で補正した年収偏差値は51（業種内）です。平均年間給与は2022年3月期の576万円から2026年3月期の661万円になりました（+14.8%）。
2026年3月期の売上高は6,916億円、営業利益は362億円、営業利益率は5.2%です（売上高は陸運業の上場企業 61 社中 12 位）。
5 軸の偏差値
| 年収 | 51 |
|---|---|
| 定着 | 65 |
| 成長性 | 51 |
| 財務の健全さ | 39 |
| 利益の安定 | 55 |
| 総合 | 55 |
| 年収 | 49 |
|---|---|
| 定着 | 66 |
| 成長性 | 48 |
| 財務の健全さ | 41 |
| 利益の安定 | 59 |
| 総合 | 55 |
偏差値は開示指標を母集団の中で標準化し、5 軸ごとにまとめたものです。総合は 5 軸の偏差値の平均を標準化し直したものです。開示がない指標は平均で埋めず「開示なし」と表示します。詳しくは算出方法をご覧ください。
名古屋鉄道と同業他社を比較
陸運業で総合偏差値（業種内）が近い会社です。選ぶと 5 軸の偏差値と開示指標を並べて比べます。
- 京王電鉄と比較総合 55
- 西日本旅客鉄道と比較総合 55
- 京阪ホールディングスと比較総合 55
- 東武鉄道と比較総合 54
開示指標
- 平均年間給与
- 661万円
- 平均年齢
- 44.4歳
- 平均勤続年数
- 23.3年
- 従業員数（単体）
- 5,096人
- 従業員数（連結）
- 30,637人
- 従業員数の増減率（年率、連結優先）
- +1.6%
名古屋鉄道の平均年収と従業員数の推移
| 決算期 | 平均年間給与 | 前期比 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 576万円 | — | 44.4歳 | 23.9年 | 5,136人 |
| 2023年3月期 | 594万円 | +3.0% | 44.7歳 | 24.1年 | 4,987人 |
| 2024年3月期 | 613万円 | +3.2% | 44.7歳 | 24.0年 | 4,987人 |
| 2025年3月期 | 634万円 | +3.4% | 44.6歳 | 23.7年 | 5,043人 |
| 2026年3月期 | 661万円 | +4.4% | 44.4歳 | 23.3年 | 5,096人 |
有価証券報告書の「従業員の状況」の提出会社（単体）の値です。平均年間給与は賞与と基準外賃金を含みます。平均年齢や従業員の構成が変わると、一人ひとりの給与が変わらなくても平均は動きます。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
名古屋鉄道の初任給と中途の年収
- 初任給（大卒・月給）
- 320,000円
- 固定残業代
- -
- 初任給 × 12（賞与を除く）
- 384万円
- 初任給の順位
- 上場企業 1,018 社中 45 位
出典：採用ページ・求人（2026年10月16日取得）、有価証券報告書（2026年3月期）。中途の年収は求人の提示額です。算出方法
名古屋鉄道の売上高・業績の推移
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | ROE | 1 株配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 4,816億円 | -164億円 | -288億円 | 31.2% | — | 0円 |
| 2022年3月期 | 4,909億円 | 29億円 | 94億円 | 32.3% | 2.5% | 12.5円 |
| 2023年3月期 | 5,515億円 | 227億円 | 189億円 | 32.8% | 4.8% | 20円 |
| 2024年3月期 | 6,011億円 | 348億円 | 244億円 | 33.6% | 5.8% | 27.5円 |
| 2025年3月期 | 6,907億円 | 421億円 | 377億円 | 31.9% | 8.4% | 38.5円 |
| 2026年3月期 | 6,916億円 | 362億円 | 230億円 | 30.6% | 4.8% | 40円 |
有価証券報告書の連結の値です（連結財務諸表のない会社は単体）。純利益は親会社株主に帰属する当期純利益です。売上高は、営業収益・売上収益（IFRS）・経常収益（銀行・保険）で開示する会社はその値です。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
働き方
厚生労働省「女性の活躍推進企業データベース」に企業が公表した値です（単体、2026年3月時点）。公表する項目は企業が選ぶため、公表していない項目は「開示なし」と表示します。5 軸・総合には含めていません。
- 月平均残業時間（法定時間外）
- 開示なし
- 有給休暇取得率
- 94.2%
- 平均継続勤務年数（男性 / 女性）
- 開示なし / 開示なし
- 採用 10 年前後の継続雇用割合（男性 / 女性）
- 開示なし / 開示なし
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した採用と残業の値です。
- 中途採用比率（前年度）
- 28.9%2024年6月3日公表
認定・表彰
- 子育て支援くるみん2024年認定
- 女性活躍えるぼし2 段階目
国の認定・表彰を、しょくばらぼ（厚生労働省）と DX 推進ポータル（IPA）の公開データから表示しています（公式の認定マークではありません）。申請制のため、申請していない会社は載りません。認定・受賞の年や段階を添え、過去の受賞も含みます。期間のある認定（DX 認定・安全衛生優良企業）は期限内のものだけを表示します。
環境
温室効果ガス算定排出量（2023年度）。温対法に基づいて報告された、この法人（単体）の値です。
- 特定旅客輸送事業者
- 166,012 t-CO2
- 特定事業所排出者
- 16,780 t-CO2
国との取引・知的財産
- 国・独立行政法人等からの受注（落札価格）
- 記録なし
- 補助金の交付
- 13件（計10億円）
- 特許の登録
- 記録なし
- 意匠の登録
- 記録なし
- 商標の登録
- 34件
経済産業省 gBizINFO の調達・補助金・特許情報を、この法人（単体）の法人番号で集計した値です。受注（2015 年度以降）と補助金（2017 年度以降）は件数と金額の合計、特許・意匠・商標は 2014〜2023 年に出願して登録された件数です。gBizINFO に載らない取引（地方自治体の発注など）や、子会社の分は含みません。5 軸・総合には含めていません。
ダイバーシティ
提出会社（単体）の人的資本指標です。5 軸・総合には含めていません。
- ダイバーシティ偏差値（業種内）
- 61
- ダイバーシティ偏差値（全体）
- 60
- 男性育休取得率
- 104.0%
- 女性管理職比率
- 8.7%
- 男女賃金差異（女性 ÷ 男性）
- 83.2%
出典: 有価証券報告書（EDINET、書類管理番号 S100YHOL）
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した値です（女性活躍推進法に基づく公表）。男女賃金差異は女性の賃金 ÷ 男性の賃金です。
- 男女賃金差異（正規雇用 / 非正規雇用）
- 87.5% / 67.3%2025年4月1日～2026年3月31日
陸運業で平均年収が近い会社
| 順位 | 企業名 | 平均年収 |
|---|---|---|
| 25 | 丸全昭和運輸株式会社 | 702万円 |
| 26 | 富士急行株式会社 | 681万円 |
| 27 | 株式会社ＮＡＮＫＡＩ | 667万円 |
| 28 | 名古屋鉄道株式会社 | 661万円 |
| 29 | 株式会社ビーイングホールディングス | 657万円 |
| 30 | 西日本鉄道株式会社 | 652万円 |
| 31 | 九州旅客鉄道株式会社 | 640万円 |
陸運業で売上高が近い会社
| 順位 | 企業名 | 売上高 |
|---|---|---|
| 9 | 東急株式会社 | 1兆862億円 |
| 10 | センコーグループホールディングス株式会社 | 8,996億円 |
| 11 | セイノーホールディングス株式会社 | 8,130億円 |
| 12 | 名古屋鉄道株式会社 | 6,916億円 |
| 13 | 東武鉄道株式会社 | 6,554億円 |
| 14 | 山九株式会社 | 6,316億円 |
| 15 | 株式会社西武ホールディングス | 5,133億円 |