東海旅客鉄道の平均年収と企業偏差値
東海旅客鉄道株式会社の平均年間給与は861万円（平均年齢37.0歳、2026年3月期の有価証券報告書）で、陸運業の上場企業 60 社中 5 位です。年齢と業種で補正した年収偏差値は66（業種内）です。平均年間給与は2022年3月期の687万円から2026年3月期の861万円になりました（+25.2%）。
2026年3月期の売上高は2兆62億円、営業利益は8,302億円、営業利益率は41.4%です（売上高は陸運業の上場企業 61 社中 3 位）。
5 軸の偏差値
| 年収 | 66 |
|---|---|
| 定着 | 65 |
| 成長性 | 59 |
| 財務の健全さ | 51 |
| 利益の安定 | 40 |
| 総合 | 64 |
| 年収 | 62 |
|---|---|
| 定着 | 66 |
| 成長性 | 51 |
| 財務の健全さ | 48 |
| 利益の安定 | 49 |
| 総合 | 61 |
偏差値は開示指標を母集団の中で標準化し、5 軸ごとにまとめたものです。総合は 5 軸の偏差値の平均を標準化し直したものです。開示がない指標は平均で埋めず「開示なし」と表示します。詳しくは算出方法をご覧ください。
東海旅客鉄道と同業他社を比較
陸運業で総合偏差値（業種内）が近い会社です。選ぶと 5 軸の偏差値と開示指標を並べて比べます。
- ヒガシホールディングスと比較総合 63
- 丸全昭和運輸と比較総合 65
- 山九と比較総合 61
- ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングスと比較総合 66
開示指標
- 平均年間給与
- 861万円
- 平均年齢
- 37.0歳
- 平均勤続年数
- 16.3年
- 従業員数（単体）
- 18,518人
- 従業員数（連結）
- 29,569人
- 従業員数の増減率（年率、連結優先）
- -0.6%
東海旅客鉄道の平均年収と従業員数の推移
| 決算期 | 平均年間給与 | 前期比 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 687万円 | — | 36.3歳 | 15.4年 | 18,723人 |
| 2023年3月期 | 710万円 | +3.3% | 36.4歳 | 15.5年 | 18,727人 |
| 2024年3月期 | 760万円 | +7.1% | 36.6歳 | 15.8年 | 18,514人 |
| 2025年3月期 | 810万円 | +6.6% | 36.8歳 | 16.1年 | 18,404人 |
| 2026年3月期 | 861万円 | +6.2% | 37.0歳 | 16.3年 | 18,518人 |
有価証券報告書の「従業員の状況」の提出会社（単体）の値です。平均年間給与は賞与と基準外賃金を含みます。平均年齢や従業員の構成が変わると、一人ひとりの給与が変わらなくても平均は動きます。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
東海旅客鉄道の売上高・業績の推移
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | ROE | 1 株配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 8,235億円 | -1,848億円 | -2,016億円 | 37.9% | -5.4% | 130円 |
| 2022年3月期 | 9,351億円 | 17億円 | -519億円 | 37.7% | -1.4% | 130円 |
| 2023年3月期 | 1兆4,003億円 | 3,745億円 | 2,194億円 | 39.5% | 6.0% | 135円 |
| 2024年3月期 | 1兆7,104億円 | 6,074億円 | 3,844億円 | 41.9% | 9.7% | 85円 |
| 2025年3月期 | 1兆8,318億円 | 7,028億円 | 4,584億円 | 44.6% | 10.5% | 31円 |
| 2026年3月期 | 2兆62億円 | 8,302億円 | 5,529億円 | 46.6% | 11.4% | 32円 |
有価証券報告書の連結の値です（連結財務諸表のない会社は単体）。純利益は親会社株主に帰属する当期純利益です。売上高は、営業収益・売上収益（IFRS）・経常収益（銀行・保険）で開示する会社はその値です。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
働き方
厚生労働省「女性の活躍推進企業データベース」に企業が公表した値です（単体、2026年4月時点）。公表する項目は企業が選ぶため、公表していない項目は「開示なし」と表示します。5 軸・総合には含めていません。
- 月平均残業時間（法定時間外）
- 18.4時間（その他）※ 全社員の平均残業時間
- 有給休暇取得率
- 92.2%※ 全社員
- 平均継続勤務年数（男性 / 女性）
- 17.2年 / 11.8年（全社）
- 採用 10 年前後の継続雇用割合（男性 / 女性）
- 82.0% / 67.0%（全系統）
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した採用と残業の値です。
- 中途採用の人数（男性 / 女性）
- 38人 / 13人
- 月の法定時間外労働が 60 時間以上の労働者数
- 0人
認定・表彰
- 子育て支援プラチナくるみん2024年認定
- 子育て支援くるみん2007年認定、2012年認定、2015年認定、2021年認定
- 女性活躍えるぼし2 段階目
- DXDX 認定2026年11月30日まで
国の認定・表彰を、しょくばらぼ（厚生労働省）と DX 推進ポータル（IPA）の公開データから表示しています（公式の認定マークではありません）。申請制のため、申請していない会社は載りません。認定・受賞の年や段階を添え、過去の受賞も含みます。期間のある認定（DX 認定・安全衛生優良企業）は期限内のものだけを表示します。
環境
温室効果ガス算定排出量（2023年度）。温対法に基づいて報告された、この法人（単体）の値です。
- 特定旅客輸送事業者
- 1,254,375 t-CO2
- 特定事業所排出者
- 37,694 t-CO2
国との取引・知的財産
- 国・独立行政法人等からの受注（落札価格）
- 記録なし
- 補助金の交付
- 6件（計1億円）
- 特許の登録
- 252件
- 意匠の登録
- 72件
- 商標の登録
- 103件
経済産業省 gBizINFO の調達・補助金・特許情報を、この法人（単体）の法人番号で集計した値です。受注（2015 年度以降）と補助金（2017 年度以降）は件数と金額の合計、特許・意匠・商標は 2014〜2023 年に出願して登録された件数です。gBizINFO に載らない取引（地方自治体の発注など）や、子会社の分は含みません。5 軸・総合には含めていません。
ダイバーシティ
提出会社（単体）の人的資本指標です。5 軸・総合には含めていません。
- ダイバーシティ偏差値（業種内）
- 52
- ダイバーシティ偏差値（全体）
- 53
- 男性育休取得率
- 99.0%
- 女性管理職比率
- 2.8%
- 男女賃金差異（女性 ÷ 男性）
- 75.9%
出典: 有価証券報告書（EDINET、書類管理番号 S100YD7H）
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した値です（女性活躍推進法に基づく公表）。男女賃金差異は女性の賃金 ÷ 男性の賃金です。
- 係長級に占める女性の割合
- 5.4%
- 女性の育休取得率
- 102.0%（その他）
- 男女賃金差異（正規雇用 / 非正規雇用）
- 74.9% / 78.9%2025年4月1日～2026年3月31日
陸運業で平均年収が近い会社
| 順位 | 企業名 | 平均年収 |
|---|---|---|
| 2 | 阪急阪神ホールディングス株式会社 | 920万円 |
| 3 | 東急株式会社 | 903万円 |
| 4 | 株式会社西武ホールディングス | 872万円 |
| 5 | 東海旅客鉄道株式会社 | 861万円 |
| 6 | 東京地下鉄株式会社 | 837万円 |
| 7 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス株式会社 | 833万円 |
| 8 | 小田急電鉄株式会社 | 827万円 |
陸運業で売上高が近い会社
| 順位 | 企業名 | 売上高 |
|---|---|---|
| 1 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 3兆847億円 |
| 2 | ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス株式会社 | 2兆5,748億円 |
| 3 | 東海旅客鉄道株式会社 | 2兆62億円 |
| 4 | ヤマトホールディングス株式会社 | 1兆8,657億円 |
| 5 | 西日本旅客鉄道株式会社 | 1兆8,458億円 |
| 6 | 近鉄グループホールディングス株式会社 | 1兆7,503億円 |
| 7 | ＳＧホールディングス株式会社 | 1兆6,448億円 |