日産自動車の平均年収と企業偏差値
日産自動車株式会社の平均年間給与は857万円（平均年齢40.9歳、2026年3月期の有価証券報告書）で、輸送用機器の上場企業 77 社中 7 位です。年齢と業種で補正した年収偏差値は64（業種内）です。平均年間給与は2022年3月期の811万円から2026年3月期の857万円になりました（+5.7%）。
2026年3月期の売上高は12兆79億円、営業利益は580億円、営業利益率は0.5%です（売上高は輸送用機器の上場企業 78 社中 3 位）。
5 軸の偏差値
| 年収 | 64 |
|---|---|
| 定着 | 48 |
| 成長性 | 47 |
| 財務の健全さ | 33 |
| 利益の安定 | 45 |
| 総合 | 45 |
| 年収 | 60 |
|---|---|
| 定着 | 57 |
| 成長性 | 47 |
| 財務の健全さ | 39 |
| 利益の安定 | 48 |
| 総合 | 51 |
偏差値は開示指標を母集団の中で標準化し、5 軸ごとにまとめたものです。総合は 5 軸の偏差値の平均を標準化し直したものです。開示がない指標は平均で埋めず「開示なし」と表示します。詳しくは算出方法をご覧ください。
日産自動車と同業他社を比較
輸送用機器で総合偏差値（業種内）が近い会社です。選ぶと 5 軸の偏差値と開示指標を並べて比べます。
- ユニプレスと比較総合 44
- 東京ラヂエーター製造と比較総合 45
- 極東開発工業と比較総合 44
- ニッキと比較総合 45
開示指標
- 平均年間給与
- 857万円
- 平均年齢
- 40.9歳
- 平均勤続年数
- 14.9年
- 従業員数（単体）
- 23,174人
- 従業員数（連結）
- 120,079人
- 従業員数の増減率（年率、連結優先）
- -2.7%
日産自動車の平均年収と従業員数の推移
| 決算期 | 平均年間給与 | 前期比 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 811万円 | — | 41.9歳 | 16.5年 | 23,166人 |
| 2023年3月期 | 851万円 | +4.9% | 41.7歳 | 16.4年 | 23,525人 |
| 2024年3月期 | 877万円 | +3.1% | 41.2歳 | 15.0年 | 24,034人 |
| 2025年3月期 | 896万円 | +2.1% | 41.0歳 | 14.7年 | 24,413人 |
| 2026年3月期 | 857万円 | -4.3% | 40.9歳 | 14.9年 | 23,174人 |
有価証券報告書の「従業員の状況」の提出会社（単体）の値です。平均年間給与は賞与と基準外賃金を含みます。平均年齢や従業員の構成が変わると、一人ひとりの給与が変わらなくても平均は動きます。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
日産自動車の売上高・業績の推移
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | ROE | 1 株配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 7兆8,626億円 | -1,507億円 | -4,487億円 | 24.0% | -11.2% | 0円 |
| 2022年3月期 | 8兆4,246億円 | 2,473億円 | 2,155億円 | 28.0% | 5.1% | 5円 |
| 2023年3月期 | 10兆5,967億円 | 3,771億円 | 2,219億円 | 29.2% | 4.6% | 10円 |
| 2024年3月期 | 12兆6,857億円 | 5,687億円 | 4,266億円 | 30.1% | 7.7% | 20円 |
| 2025年3月期 | 12兆6,332億円 | 698億円 | -6,709億円 | 26.1% | -12.3% | 0円 |
| 2026年3月期 | 12兆79億円 | 580億円 | -5,331億円 | 24.2% | -10.9% | 0円 |
有価証券報告書の連結の値です（連結財務諸表のない会社は単体）。純利益は親会社株主に帰属する当期純利益です。売上高は、営業収益・売上収益（IFRS）・経常収益（銀行・保険）で開示する会社はその値です。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
働き方
厚生労働省「女性の活躍推進企業データベース」に企業が公表した値です（単体、2026年3月時点）。公表する項目は企業が選ぶため、公表していない項目は「開示なし」と表示します。5 軸・総合には含めていません。
- 月平均残業時間（法定時間外）
- 16.8時間（対象正社員）※ 一般従業員
- 有給休暇取得率
- 97.0%（正社員）※ 正社員
- 平均継続勤務年数（男性 / 女性）
- 15.4年 / 11.4年（正社員）※ 正社員
- 採用 10 年前後の継続雇用割合（男性 / 女性）
- 開示なし / 開示なし
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した採用と残業の値です。
- 中途採用の人数（男性 / 女性）
- 161人 / 31人
- 採用した労働者に占める女性の割合
- 16.6%（正社員）
- 月の法定時間外労働が 60 時間以上の労働者数
- 0人
認定・表彰
- 子育て支援プラチナくるみん2015年認定
- 子育て支援くるみん2007年認定、2009年認定、2012年認定
- 女性活躍えるぼし3 段階目
- 女性活躍なでしこ銘柄2012、2013、2014、2015、2016
- ダイバーシティダイバーシティ経営企業 100 選2012
- キャリアキャリア支援企業表彰2012
国の認定・表彰を、しょくばらぼ（厚生労働省）と DX 推進ポータル（IPA）の公開データから表示しています（公式の認定マークではありません）。申請制のため、申請していない会社は載りません。認定・受賞の年や段階を添え、過去の受賞も含みます。期間のある認定（DX 認定・安全衛生優良企業）は期限内のものだけを表示します。
環境
温室効果ガス算定排出量（2023年度）。温対法に基づいて報告された、この法人（単体）の値です。
- 特定事業所排出者
- 642,288 t-CO2
- 特定荷主
- 49,270 t-CO2
国との取引・知的財産
- 国・独立行政法人等からの受注（落札価格）
- 24件（計43億円）
- 補助金の交付
- 記録なし
- 特許の登録
- 4,348件
- 意匠の登録
- 188件
- 商標の登録
- 251件
経済産業省 gBizINFO の調達・補助金・特許情報を、この法人（単体）の法人番号で集計した値です。受注（2015 年度以降）と補助金（2017 年度以降）は件数と金額の合計、特許・意匠・商標は 2014〜2023 年に出願して登録された件数です。gBizINFO に載らない取引（地方自治体の発注など）や、子会社の分は含みません。5 軸・総合には含めていません。
ダイバーシティ
提出会社（単体）の人的資本指標です。5 軸・総合には含めていません。
- ダイバーシティ偏差値（業種内）
- 66
- ダイバーシティ偏差値（全体）
- 57
- 男性育休取得率
- 75.5%
- 女性管理職比率
- 11.3%
- 男女賃金差異（女性 ÷ 男性）
- 84.7%
出典: 有価証券報告書（EDINET、書類管理番号 S100YH2B）
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した値です（女性活躍推進法に基づく公表）。男女賃金差異は女性の賃金 ÷ 男性の賃金です。
- 労働者に占める女性の割合
- 14.4%（その他）
- 女性の育休取得率
- 100.0%（正社員）
- 男女賃金差異（正規雇用 / 非正規雇用）
- 79.2% / 84.7%2025年4月1日～2026年3月31日
輸送用機器で平均年収が近い会社
| 順位 | 企業名 | 平均年収 |
|---|---|---|
| 4 | 株式会社デンソー | 915万円 |
| 5 | 川崎重工業株式会社 | 910万円 |
| 6 | 株式会社シマノ | 899万円 |
| 7 | 日産自動車株式会社 | 857万円 |
| 8 | いすゞ自動車株式会社 | 838万円 |
| 9 | ヤマハ発動機株式会社 | 835万円 |
| 10 | スズキ株式会社 | 828万円 |
輸送用機器で売上高が近い会社
| 順位 | 企業名 | 売上高 |
|---|---|---|
| 1 | トヨタ自動車株式会社 | 50兆6,850億円 |
| 2 | 本田技研工業株式会社 | 21兆7,966億円 |
| 3 | 日産自動車株式会社 | 12兆79億円 |
| 4 | 株式会社デンソー | 7兆5,400億円 |
| 5 | スズキ株式会社 | 6兆2,930億円 |
| 6 | 株式会社アイシン | 5兆1,178億円 |
| 7 | マツダ株式会社 | 4兆9,182億円 |