トヨタ自動車の平均年収と企業偏差値
トヨタ自動車株式会社の平均年間給与は1,006万円（平均年齢40.5歳、2026年3月期の有価証券報告書）で、輸送用機器の上場企業 77 社中 2 位です。年齢と業種で補正した年収偏差値は74（業種内）です。平均年間給与は2022年3月期の857万円から2026年3月期の1,006万円になりました（+17.4%）。
2026年3月期の売上高は50兆6,850億円、営業利益は3兆7,662億円、営業利益率は7.4%です（売上高は輸送用機器の上場企業 78 社中 1 位）。
5 軸の偏差値
| 年収 | 74 |
|---|---|
| 定着 | 50 |
| 成長性 | 60 |
| 財務の健全さ | 41 |
| 利益の安定 | 59 |
| 総合 | 65 |
| 年収 | 67 |
|---|---|
| 定着 | 59 |
| 成長性 | 54 |
| 財務の健全さ | 44 |
| 利益の安定 | 56 |
| 総合 | 62 |
偏差値は開示指標を母集団の中で標準化し、5 軸ごとにまとめたものです。総合は 5 軸の偏差値の平均を標準化し直したものです。開示がない指標は平均で埋めず「開示なし」と表示します。詳しくは算出方法をご覧ください。
トヨタ自動車と同業他社を比較
輸送用機器で総合偏差値（業種内）が近い会社です。選ぶと 5 軸の偏差値と開示指標を並べて比べます。
- エフ・シー・シーと比較総合 65
- 愛三工業と比較総合 65
- イクヨと比較総合 64
- プレス工業と比較総合 65
開示指標
- 平均年間給与
- 1,006万円
- 平均年齢
- 40.5歳
- 平均勤続年数
- 15.1年
- 従業員数（単体）
- 73,133人
- 従業員数（連結）
- 390,927人
- 従業員数の増減率（年率、連結優先）
- +1.2%
トヨタ自動車の平均年収と従業員数の推移
| 決算期 | 平均年間給与 | 前期比 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 857万円 | — | 40.4歳 | 16.4年 | 70,710人 |
| 2023年3月期 | 895万円 | +4.5% | 40.6歳 | 16.2年 | 70,056人 |
| 2024年3月期 | 900万円 | +0.5% | 40.6歳 | 16.0年 | 70,224人 |
| 2025年3月期 | 983万円 | +9.2% | 40.7歳 | 15.6年 | 71,515人 |
| 2026年3月期 | 1,006万円 | +2.4% | 40.5歳 | 15.1年 | 73,133人 |
有価証券報告書の「従業員の状況」の提出会社（単体）の値です。平均年間給与は賞与と基準外賃金を含みます。平均年齢や従業員の構成が変わると、一人ひとりの給与が変わらなくても平均は動きます。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
トヨタ自動車の売上高・業績の推移
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | ROE | 1 株配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 27兆2,146億円 | 2兆1,977億円 | 2兆2,453億円 | 37.6% | 10.2% | 240円 |
| 2022年3月期 | 31兆3,795億円 | 2兆9,957億円 | 2兆8,501億円 | 38.8% | 11.5% | 148円 |
| 2023年3月期 | 37兆1,543億円 | 2兆7,250億円 | 2兆4,513億円 | 38.1% | 9.0% | 60円 |
| 2024年3月期 | 45兆953億円 | 5兆3,529億円 | 4兆9,449億円 | 38.0% | 15.8% | 75円 |
| 2025年3月期 | 48兆367億円 | 4兆7,956億円 | 4兆7,651億円 | 38.4% | 13.6% | 90円 |
| 2026年3月期 | 50兆6,850億円 | 3兆7,662億円 | 3兆8,481億円 | 37.8% | 10.1% | 95円 |
有価証券報告書の連結の値です（連結財務諸表のない会社は単体）。純利益は親会社株主に帰属する当期純利益です。売上高は、営業収益・売上収益（IFRS）・経常収益（銀行・保険）で開示する会社はその値です。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
働き方
厚生労働省「女性の活躍推進企業データベース」に企業が公表した値です（単体、2026年3月時点）。公表する項目は企業が選ぶため、公表していない項目は「開示なし」と表示します。5 軸・総合には含めていません。
- 月平均残業時間（法定時間外）
- 20.3時間（対象正社員）
- 有給休暇取得率
- 90.4%（対象労働者）※ ※最大60日（3年分）の有給休暇を保有・取得可能（法定を超える水準）
- 平均継続勤務年数（男性 / 女性）
- 15.4年 / 13.4年（正社員）
- 採用 10 年前後の継続雇用割合（男性 / 女性）
- 開示なし / 開示なし
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した採用と残業の値です。
- 採用した労働者に占める女性の割合
- 40.6%（その他）
認定・表彰
- 障害者雇用障害者雇用優良事業所 大臣表彰障害者雇用優良事業所、2016
国の認定・表彰を、しょくばらぼ（厚生労働省）と DX 推進ポータル（IPA）の公開データから表示しています（公式の認定マークではありません）。申請制のため、申請していない会社は載りません。認定・受賞の年や段階を添え、過去の受賞も含みます。期間のある認定（DX 認定・安全衛生優良企業）は期限内のものだけを表示します。
環境
温室効果ガス算定排出量（2023年度）。温対法に基づいて報告された、この法人（単体）の値です。
- 特定事業所排出者
- 1,101,760 t-CO2
- 特定荷主
- 278,353 t-CO2
国との取引・知的財産
- 国・独立行政法人等からの受注（落札価格）
- 39件（計138億円）
- 補助金の交付
- 記録なし
- 特許の登録
- 21,860件
- 意匠の登録
- 386件
- 商標の登録
- 498件
経済産業省 gBizINFO の調達・補助金・特許情報を、この法人（単体）の法人番号で集計した値です。受注（2015 年度以降）と補助金（2017 年度以降）は件数と金額の合計、特許・意匠・商標は 2014〜2023 年に出願して登録された件数です。gBizINFO に載らない取引（地方自治体の発注など）や、子会社の分は含みません。5 軸・総合には含めていません。
ダイバーシティ
提出会社（単体）の人的資本指標です。5 軸・総合には含めていません。
- ダイバーシティ偏差値（業種内）
- 45
- ダイバーシティ偏差値（全体）
- 46
- 男性育休取得率
- 79.0%
- 女性管理職比率
- 3.9%
- 男女賃金差異（女性 ÷ 男性）
- 67.0%
出典: 有価証券報告書（EDINET、書類管理番号 S100Y8NY）
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した値です（女性活躍推進法に基づく公表）。男女賃金差異は女性の賃金 ÷ 男性の賃金です。
- 労働者に占める女性の割合
- 15.0%（正社員）
- 係長級に占める女性の割合
- 10.2%
- 女性の育休取得率
- 104.5%（正社員）
- 男女賃金差異（正規雇用 / 非正規雇用）
- 66.8% / 59.7%2025年4月1日～2026年3月31日
輸送用機器で平均年収が近い会社
| 順位 | 企業名 | 平均年収 |
|---|---|---|
| 1 | 株式会社ｉｓｐａｃｅ | 1,076万円 |
| 2 | トヨタ自動車株式会社 | 1,006万円 |
| 3 | 本田技研工業株式会社 | 933万円 |
| 4 | 株式会社デンソー | 915万円 |
| 5 | 川崎重工業株式会社 | 910万円 |
| 6 | 株式会社シマノ | 899万円 |
| 7 | 日産自動車株式会社 | 857万円 |
輸送用機器で売上高が近い会社
| 順位 | 企業名 | 売上高 |
|---|---|---|
| 1 | トヨタ自動車株式会社 | 50兆6,850億円 |
| 2 | 本田技研工業株式会社 | 21兆7,966億円 |
| 3 | 日産自動車株式会社 | 12兆79億円 |
| 4 | 株式会社デンソー | 7兆5,400億円 |
| 5 | スズキ株式会社 | 6兆2,930億円 |
| 6 | 株式会社アイシン | 5兆1,178億円 |
| 7 | マツダ株式会社 | 4兆9,182億円 |