南総通運の平均年収・初任給・中途年収・インターンと企業偏差値
南総通運株式会社の平均年間給与は503万円（平均年齢48.5歳、2026年3月期の有価証券報告書）で、陸運業の上場企業 60 社中 53 位です。年齢と業種で補正した年収偏差値は37（業種内）です。平均年間給与は2022年3月期の449万円から2026年3月期の503万円になりました（+12.0%）。
2026年3月期の売上高は165億円、営業利益は20億円、営業利益率は12.2%です（売上高は陸運業の上場企業 61 社中 55 位）。
5 軸の偏差値
| 年収 | 37 |
|---|---|
| 定着 | 39 |
| 成長性 | 42 |
| 財務の健全さ | 61 |
| 利益の安定 | 56 |
| 総合 | 44 |
| 年収 | 36 |
|---|---|
| 定着 | 45 |
| 成長性 | 45 |
| 財務の健全さ | 55 |
| 利益の安定 | 60 |
| 総合 | 47 |
偏差値は開示指標を母集団の中で標準化し、5 軸ごとにまとめたものです。総合は 5 軸の偏差値の平均を標準化し直したものです。開示がない指標は平均で埋めず「開示なし」と表示します。詳しくは算出方法をご覧ください。
南総通運と同業他社を比較
陸運業で総合偏差値（業種内）が近い会社です。選ぶと 5 軸の偏差値と開示指標を並べて比べます。
- 京極運輸商事と比較総合 44
- 西武ホールディングスと比較総合 45
- 遠州トラックと比較総合 45
- 神奈川中央交通と比較総合 41
開示指標
- 平均年間給与
- 503万円
- 平均年齢
- 48.5歳
- 平均勤続年数
- 13.4年
- 従業員数（単体）
- 710人
- 従業員数（連結）
- 866人
- 従業員数の増減率（年率、連結優先）
- -0.9%
南総通運の平均年収と従業員数の推移
| 決算期 | 平均年間給与 | 前期比 | 平均年齢 | 平均勤続年数 | 従業員数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022年3月期 | 449万円 | — | 45.5歳 | 11.8年 | 677人 |
| 2023年3月期 | 457万円 | +1.7% | 45.9歳 | 12.4年 | 696人 |
| 2024年3月期 | 455万円 | -0.4% | 46.0歳 | 12.0年 | 717人 |
| 2025年3月期 | 479万円 | +5.3% | 47.0歳 | 12.1年 | 708人 |
| 2026年3月期 | 503万円 | +5.0% | 48.5歳 | 13.4年 | 710人 |
有価証券報告書の「従業員の状況」の提出会社（単体）の値です。平均年間給与は賞与と基準外賃金を含みます。平均年齢や従業員の構成が変わると、一人ひとりの給与が変わらなくても平均は動きます。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
南総通運の初任給と中途の年収
- 初任給（大卒・月給）
- 211,500円
- 固定残業代
- -
- 初任給 × 12（賞与を除く）
- 254万円
- 初任給の順位
- 上場企業 1,018 社中 983 位
出典：採用ページ・求人（2026年10月16日取得）、有価証券報告書（2026年3月期）。中途の年収は求人の提示額です。算出方法
南総通運のインターンシップ
2026年10月16日取得。最新の締切・日程は応募先で確認してください。
廃校2DAYSインターンシップ
- 締切
- -
- 種別
- インターンシップ
- 対象
- -
- 職種・テーマ
- 物流
- 日程
- -
- 日数・形式
- 2日・対面（千葉の廃校）
- 応募先
- マイナビ
- 出典
- 採用ページ
南総通運の売上高・業績の推移
| 決算期 | 売上高 | 営業利益 | 純利益 | 自己資本比率 | ROE | 1 株配当 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021年3月期 | 134億円 | 13億円 | 7億円 | 59.7% | 4.0% | 35円 |
| 2022年3月期 | 143億円 | 15億円 | 10億円 | 60.0% | 5.4% | 50円 |
| 2023年3月期 | 144億円 | 16億円 | 11億円 | 58.9% | 5.4% | 60円 |
| 2024年3月期 | 155億円 | 20億円 | 16億円 | 61.6% | 7.5% | 61円 |
| 2025年3月期 | 161億円 | 20億円 | 14億円 | 65.7% | 6.3% | 50円 |
| 2026年3月期 | 165億円 | 20億円 | 14億円 | 66.5% | 6.0% | 70円 |
有価証券報告書の連結の値です（連結財務諸表のない会社は単体）。純利益は親会社株主に帰属する当期純利益です。売上高は、営業収益・売上収益（IFRS）・経常収益（銀行・保険）で開示する会社はその値です。「—」は有価証券報告書から取り出せなかった値です。
働き方
厚生労働省「女性の活躍推進企業データベース」に公表値がありません。
認定・表彰
しょくばらぼ・IPA に登録された国の認定・表彰はありません。
国の認定・表彰を、しょくばらぼ（厚生労働省）と DX 推進ポータル（IPA）の公開データから表示しています（公式の認定マークではありません）。申請制のため、申請していない会社は載りません。認定・受賞の年や段階を添え、過去の受賞も含みます。期間のある認定（DX 認定・安全衛生優良企業）は期限内のものだけを表示します。
環境
温室効果ガス算定排出量（2023年度）。温対法に基づいて報告された、この法人（単体）の値です。
- 特定貨物輸送事業者
- 9,047 t-CO2
国との取引・知的財産
経済産業省 gBizINFO に、国からの受注・補助金・特許等の登録の記録がありません。
経済産業省 gBizINFO の調達・補助金・特許情報を、この法人（単体）の法人番号で集計した値です。受注（2015 年度以降）と補助金（2017 年度以降）は件数と金額の合計、特許・意匠・商標は 2014〜2023 年に出願して登録された件数です。gBizINFO に載らない取引（地方自治体の発注など）や、子会社の分は含みません。5 軸・総合には含めていません。
ダイバーシティ
提出会社（単体）の人的資本指標です。5 軸・総合には含めていません。
- ダイバーシティ偏差値（業種内）
- 50
- ダイバーシティ偏差値（全体）
- 46
- 男性育休取得率
- 62.5%
- 女性管理職比率
- 12.0%
- 男女賃金差異（女性 ÷ 男性）
- 67.1%
出典: 有価証券報告書（EDINET、書類管理番号 S100YK2X）
厚生労働省「職場情報総合サイト（しょくばらぼ）」に企業が公表した値です（女性活躍推進法に基づく公表）。男女賃金差異は女性の賃金 ÷ 男性の賃金です。
- 女性の育休取得率
- 100.0%（その他）
- 男女賃金差異（正規雇用 / 非正規雇用）
- 76.0% / 61.3%2022年4月1日～2023年3月31日
陸運業で平均年収が近い会社
| 順位 | 企業名 | 平均年収 |
|---|---|---|
| 50 | 東部ネットワーク株式会社 | 513万円 |
| 51 | 第一交通産業株式会社 | 512万円 |
| 52 | 北海道中央バス株式会社 | 506万円 |
| 53 | 南総通運株式会社 | 503万円 |
| 54 | 大宝運輸株式会社 | 501万円 |
| 55 | 京福電気鉄道株式会社 | 499万円 |
| 56 | 株式会社サカイ引越センター | 495万円 |
陸運業で売上高が近い会社
| 順位 | 企業名 | 売上高 |
|---|---|---|
| 52 | 新潟交通株式会社 | 203億円 |
| 53 | センコン物流株式会社 | 199億円 |
| 54 | 大和自動車交通株式会社 | 199億円 |
| 55 | 南総通運株式会社 | 165億円 |
| 56 | 京福電気鉄道株式会社 | 149億円 |
| 57 | 東部ネットワーク株式会社 | 101億円 |
| 58 | 京極運輸商事株式会社 | 87億円 |